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帮助拉丁美洲的公共汽车电气化!比亚迪向智利运送拉丁美洲最大的纯电动巴士车队。_高鹰生殖中心

来源: 新华社
01:48:43

喜马拉雅猫帮助拉丁美洲的公共汽车电气化!比亚迪向智利运送拉丁美洲最大的纯电动巴士车队。

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    [综合报道]2018年12月13日,智利政府在圣地亚哥举行了电动公交车交付仪式。100辆比亚迪K9电动客车全部出现。他们的舰队阵容是红白相间的,他们的动力是巨大的。两天后,定制的“超级智利红”比亚迪电动公交车车队将出现在圣地亚哥的主要城市道路上,由巴士运营商Metbus运营。

    据悉,纯电动客车配备了比亚迪最新的电池技术和USB充电接口,9月份在南京生产基地正式启动,45天航程后抵达圣地亚哥。

    比亚迪电动公交车队准备启程

    比亚迪董事长兼总裁王传福9月在南京工厂离线交付仪式上说:“100辆电动公交车被交付给智利。这不是一个简单的商业行为,而是履行智利政府改善城市环境和公民健康的承诺。这不仅造就了拉丁美洲最大的电动公交车车队,而且推动了智利公交车电气化的历史。性步骤。”

    比亚迪100型电动客车在圣地亚哥完美交货

    6.3分,选择比亚迪电动客车仅仅因为“通过”?

    作为巴士制造商,比亚迪在智利是一个崭新的面孔。为什么它能在许多公共汽车制造商中脱颖而出?

    2017年5月,比亚迪与世界第三大电力公司Enel合作,赢得了智利第一批纯电动客车订单。同年11月,比亚迪电动客车在圣地亚哥交通系统投入运行,开创了智利客车电气化的先河。

    比亚迪电动客车作为智利目前唯一的电动客车,其运行性能受到智利政府和市民的广泛关注。6月,能源部、交通部和智利电信部联合公布了调查结果,结果显示,740名被调查的电动客车乘客给比亚迪的电动客车评分为6.3(满分为7),远远高于圣地亚哥公交系统的平均分4.6。

    近75%的受访者表示,他们“强烈同意”用电动公交车取代目前的传统公交车,强调电动公交车的优势,如“低噪音”、“低地板、适用性强”、“空调和USB充电接口”。

    实地调查的高分是智利增加比亚迪订单的关键。向智利运送100辆公共汽车是一个非常重要的时刻。我们很高兴与比亚迪和智利政府合作,实现公共交通电气化的梦想。我们希望其他拉美国家能做得像智利一样好。

    除了技术认可和用户对乘坐体验的偏好之外,运营成本和售后服务也是Enel选择向比亚迪下额外订单的重要原因。与传统的柴油客车相比,比亚迪纯电动客车可降低运营成本70%以上,每公里仅需70智利比索(人民币0.72),而传统柴油客车需要300智利比索(人民币3.1)。

    比亚迪电动客车到智利的运输

    智利的公共汽车电气化即将到来。拉丁美洲的公共汽车电气化会远远落后吗?

    智利作为拉丁美洲最发达的国家,一直处于拉美发展的前沿。它的许多改革或重大举措对周边国家产生了重大影响,被视为拉丁美洲的“风向标”。20世纪90年代,智利在基础设施建设中充分利用了私人资本和外国资源。通过PPP模式,智利拥有拉丁美洲最发达的基础设施,如公路和铁路。墨西哥、秘鲁和其他拉丁美洲国家遵循“智利购买力平价模式”发展自己的基础设施。

    圣地亚哥是南美洲第五大城市。智利政府正在努力解决烟雾问题。它计划推广更多的电动公共汽车、出租车和卡车用于采矿。目前,圣地亚哥大约有7000辆公交车,每年需要更换400辆公交车。智利政府已经明确表示,鼓励公共交通系统的运营者选择纯电动公交车。智利政府还计划到2022年将电动汽车的数量增加10倍。

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    除智利外,巴西、墨西哥、秘鲁等拉美国家也采取了相关措施,鼓励推广电动汽车。在墨西哥城,电动摩托车和自行车的市场正在蓬勃发展,墨西哥计划推出300至500辆电动公共汽车。巴西和秘鲁已将电动汽车的进口税降至零。厄瓜多尔还对电动客车免征进口税和12%的增值税。

    在“东西部”的帮助下,比亚迪的电动汽车成功地进入了拉丁美洲国家,如智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴西和乌拉圭。今后,随着拉丁美洲电气化改革的加快,比亚迪希望赢得更多的机会。

    比亚迪圣地亚哥电动公交车队

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